can被小米Su7们逼到绝境龙8中国唯一入口保时捷Tay
比如800V架构PPE平台△■◁▲，可以做到21分钟电量10%至80%◁▷•☆，最高784 km续航里程（WLTP）▼▷。对比来看…▲△■，时至今日▪▼，小米Su7 Max版的续航里程是810（CLTC◁…▽▪=▼，测出数值比WLTP更高）■▷▪○龙8中国唯一入口保时捷Tay，二者相差不多○△。
从保时捷的动向看▷▼▪，Taycan似乎也不再是重点○○☆▽□。今年年初○☆，保时捷在新加坡发布Macan电动版车型▲●▽，成为保时捷第二款纯电动车型▽▽▷…▷。在中国市场▲◇•，电动Macan在北京车展期间亮相◆…◁■、上市■=△★○•，并在今年第四季度开始交付○•-○。同时△○●，第三代帕拉梅拉以及保时捷911将推出插电式混动车型▽◁▼●；保时捷还计划推出纯电718◁=…☆○☆、纯电卡宴以及一款比卡宴定位更高的纯电SUV车型•■。
在最新的社媒中▷◇，雷军提到◁■▼◇-，小米SU7首次单日交付量突破1000台◆☆◁•★▷，10月份的交付目标是突破2万台▽-◆。预计11月提前完成全年10万台交付目标■☆▼。
Taycan做不到的龙8中国官网唯一入口◁▼▪•，国产车企也都做得样样俱全○…。比如车载冰箱▷☆、零重力座椅◁▪▽◇□△、智能座舱的多屏联动等等•◁=。这些细节看起来不是最主要的▪△•○□▼，但是当Taycan车主看到朋友用手机可以调节车载冰箱温度★△□◇•▪、可以车载语音打开手机二维码等等功能◆◁▷=▷◁，那种尊贵百万车主的优越感•◁•▽，一瞬间显得很苍白▼▷-•◇。
明火扑灭后□★△◁，保时捷Taycan召回又减产 传统豪车市场或将洗牌 来源○•▽…●：时代周报一波未平一波又起-▲，比如model 3和Y仍然销量可观◆◆。
小米的热度●○◆■▷★、知名度都远高于Taycan▼▼☆，而外观又有很大的相似之处☆◆▼▷。最初很多人在街上看到小米Su7会掏出手机拍照◇▪△○，甚至会错将Taycan认成Su7•-▲。这种状态下○▼▲=，Taycan的独特性会被冲得稀里哗啦●▷•。
一个减产一个提前完成目标…▽…-▪，保时捷Taycan已经随着小米等国产汽车的崛起-★，彻底没落□○■▽◇◆。
实际上▷•■★=，Taycan只不过是中国车企全面崛起的一个受害者•○○，不是第一个也不会是最后一个•…●-。高价低配龙8中国官网唯一入口••△▪、技术不再领先□▪●□…，只凭品牌底蕴◇■，在电动化大潮下▷▼…，注定只有被动挨打的份☆■。
单纯的借鉴原本并不足以影响到Taycan▪●■，在小米Su7之前•□=，保时捷已经被借鉴了很多次◁•●▼，这些品牌在销量上都无法真正影响到Taycan◁○▷…=-。但不同的是=◇▲◇▽■，小米Su7销量非常惊人◆•。发售的首个24小时大定就将近9万台★▼，首月就能交付7058台•-○，年底能够交付10万台☆•○☆。这一系列数据意味着-□••，接下来●=☆■▽…，在大街上见到小米Su7要远比见到Taycan更容易…□•★-▪。
再比如零百加速做到了2•▼○○▼.8秒▪■◇▽-▽，小米su 7也不过是2…◁☆.78秒==，可见Taycan的超前性•☆▽★□▽。除了零百•◇▽◇，保时捷从减震★◁•、转向•▷◁◇•▷、提速□=▲▽▪、稳定方面做了专门设计◆■■。
这款车亮相起就被冠以○□●◇“保时米•▪●”的称号=-，小米也是直接对标保时捷◁◁▽。雷军在发布会直言☆▽☆：小米SU7是目前50万以内速度最快的量产车•◁=●◆，媲美百万豪车▷◁□◆▼，最高车速达到265km/h△●★▲。设计这款产品的时候是直接对标保时捷来做的▷△□▼●…，所以我们在每一个性能表现上都跟保时捷Taycan去死磕■☆▪▲。
今年年中▽□…，保时捷曾经进行过一次调整●▲▪=▪☆。保时捷位于祖文豪森的工厂调整为单班生产▼●★，并且不续签数百份临时工合同●▪。
座舱方面•▪•…•□，Taycan配置了★-△“一车多屏★■●”◆••●，包括悬浮式12★□….6英寸曲面组合仪表和10▽•◆◁▼○.9英寸中央显示屏☆●■☆，以及可选装的副驾驶10◆◇▼.9英寸显示屏▷☆△▪。主驾位配置了AR抬头显示系统▼▼•▪-■。这些都是最近几年才逐渐成为标配□…▼★◇。
然而△▽○•…◇，2023年开始◇=，事情出现变故-…。2023年◆▽，Taycan车型中国销量仅为4151辆▪◁○☆★◁，较巅峰期已经有明显下滑▼…◇▽•◆。中国区的交付量下滑也影响到了整个Taycan的销量◇▲▲▪。
作为保时捷忠实的拥趸☆◁□，比尔盖茨2020年就公开表示虽然特斯拉很好▪•，但自己买了保时捷Taycan△◆○◇，这也是他的第一辆电动汽车…-…◇▪◇。比尔盖茨的表态甚至引来了马斯克的口诛笔伐▽•▲…，彼时▼◇▽，特斯拉成为全球第一市值的车企●☆◁。Taycan定价114-…=▲▷….8-198□-▽▷.8万元△■，远超特斯拉高端款model S和X=□=▽-，魄力十足▷●。
汽车◇■…▲•，特别是高价格的汽车○☆△•★▼，车主需要一种身份的象征△▲-=◆，当自己价值百万的汽车与20-30万的车型看不出区别▷▲○-●，在软硬件配置上又不如对方○▪•▽，买Taycan的价值就很低▲▲。
其实即便如此■▷=，都不一定会对Taycan带来多么实质性的影响…▪。就如同买8848手机的用户■▪•☆，并不图它功能全•△○◆●、系统优化好-●▽，价格段位不一样品牌感知也不一样★▪，汽车尤为如此■▼▲。
连国外车企都比不过◆★▽○。并没有落后于中国车企-▷□▽◁。保时捷的压库在5月引发了经销商反弹◁▼◆▲◇。这起事件最终以一份措辞模糊的★○△••“联合声明★□…=○▷”平息▲□。其中•●○-■，浙江一辆保时捷Taycan起火▽□■•▽，不但比不了中国车企••○，又多次发生复燃--△▲-。仅在中国就有17278辆▲☆=☆◆。
终端数据显示◆▼▲★•▷，进入2024年…•，Taycan在上半年仅交付8838辆▼◆△，同比下降51%☆•▼●•。1月至9月•◇，保时捷的全球销量为226026辆△◆，同比下降 7%○☆=★▼，其中■●-○●，中国市场下滑最为明显◇…▽▷★▼，销量减少了29%至仅43280辆-▲…▷▼▪。中国曾是保时捷的最大市场…☆▷◇，现在已经跌至第三位•▲，甚至有滑落至第四位的风险◇☆。
2021年□☆，Taycan成为保时捷在欧洲市场最畅销的车型●●■▷▲■，甚至超越了燃油版911和Panamera龙8中国官网唯一入口=▷▷●△。在中国市场…△★★◇，Taycan 交付量7315台=○▲▼，考虑到Taycan的售价••○-◆，这个车型在中国一个市场就能创造百亿营收◁★。
导致国内经销商以★•••◆“停止进车▲•◆△”为武器▲○，新能源车企的变化速度堪比当初的币圈-•▷★，最初▼△◇▪，6月…◁。
本月▲◇▪▼☆…，保时捷公司再次宣布□-，将对2020至2024款Taycan电动汽车进行大规模召回-=…□-○，涉及车辆总数高达27720辆★★◆=。召回的原因是部分车辆的电池模块可能存在短路风险□-▼○…。保时捷表示○▷☆，受影响的车辆电池模块中的某个组件可能在特定条件下发生短路○●…▪○，从而增加车辆起火或发生故障的可能性…★●。为确保车主和乘客的安全★▲，保时捷决定采取预防措施☆■▷▽■○，对这些车辆进行全面检查和必要的维修-◁▪■。
今年上半年○■•=，面对巨大的销量压力▷■●，保时捷向经销商压库▼▽•。2023款Taycan清库存优惠30%★□◇△•▪，部分地区最高优惠达到44万元■▷▼●▷，买一辆Taycan相当于优惠1-=●□○.5辆小米Su7●▪●。这种情况下□▼，经销商会损失惨重○□•▽，有报道称★▪○=•△，卖一辆经销商要损失15万○☆▪-■。
另一边□□…◇●-，多家媒体报道-▷，保时捷的纯电动轿车 Taycan 正面临着销售困境○●▲■▼◆，最新数据显示■○▼，该车在 2024 年前九个月的全球交付量比 2023 年同期减少了一半□☆-△★●。
要求保时捷德国总部给予补贴并撤换保时捷中国高管■…。保时捷宣布在全球范围内召回所有已售的Taycan车型▲◇•，保时捷全球销售董事来到中国•□▲□…，一日千年■▷。老车型并不是无法发挥持久生命力▲▷■▲▷★，贯穿整个销售期…•●，Taycan的动作之缓慢■☆●■•，最近几年■▲◆，Taycan几乎没有太多OTA升级☆▼★△◆△。
召回的原因是前制动软管可能出现裂纹导致制动液泄漏…▲■▼●△，造成制动效能降低-▪□…○、制动距离变长●◆，增加车辆发生碰撞的风险▷…◁，存在安全隐患▷=•★。根据第三方数据…□•□▼●，目前显示出5%的故障率◆■△▪◆-，尚未因此造成人员伤亡▲▷▼○。
Taycan是保时捷旗下的首款纯电车型△■□•▷，就像小米Su7一样…=，承担着开疆拓土的职责…○◆▲。
Taycan当初引以为傲的零百加速□◆★•=，如今在20-30万的国产车中□▽=△●，已经一抓一大把□■▽-◁=。800V超快充□=▷、▼◆“一车多屏=◁○•▷”•☆△☆★、AR抬头显示也几乎成为了旗舰车型的标配•●★…△★。
但特斯拉的OTA升级几乎是每个月都有□□…，保时捷不但不给予补贴…★◇▽，在此之前•◁=△▼，也不降低销量目标★▪•★…□，5月25日•◆□▷☆，3□▷▲-•▼.在华销量大降33%●▽▪▽can被小米Su7们逼到绝境！时间跨度从2019年到2024年▽○◇•，总量超过15万辆▪☆▲★◁。与之相比…●•▽。
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